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引风机动叶调节机构简介
来源: | 作者:hkb1b1c3 | 发布时间: 3194天前 | 1886 次浏览 | 分享到:
电站锅炉使用引风机的目的是排出炉膛内产生的烟气，并使炉膛内维持一定的负压，克服尾部烟道内的压力损失，也叫吸风机。
1、轴流风机的工作原理  1935年，德国首先采用轴流等压风机为锅炉通风和引风；1948年,丹麦制成运行中动叶可调的轴流风机。轴流风机的工作原理是基于机翼型理论，机翼型理论是指：飞机机翼的横截面（机翼的截面形状都为三角形）的形状使得从机翼上表面流过的空气速度大于从机翼下表面流过的空气速度.这样机翼上表面所受空气的压力就小于机翼下表面所受空气压力.这个压力差就是飞机的上升力,上下面的弧度不同造成它们产生的气压不同,所以产生了向上的升力。
   工作原理：气体以一个攻角进入叶轮，在翼背上产生一个升力，同时必定在翼腹上产生一个大小相等方向相反的作用力，使气体排出叶轮呈螺旋形沿轴向向前运动。与此同时，风机进口处由于差压的作用，使气体不断地吸入。  动叶可调轴流风机，攻角约大，翼背的周界约大，则升力约大，风机的压差约大，风量则小。当叶片攻角达到临界值时，气体将离开翼背的线型而发生涡流，此时风机压力大，风量下降，产生失速现象。  2、轴流风机动叶调节系统动叶调节机构由一套装在转子叶片内部的调节元件和一套单独的液压调节油的中心操作台组成。其工作原理是通过伺服机构操纵，使液压油缸调节阀和切口通道发生变化，使一个固定的差动活塞两个侧面的油量油压发生变化，从而推动液压缸缸体轴向移动，带动与液压油缸缸体相连接的转子叶片内部的调节元件，使叶片角度产生变化。当外部外部调节臂和调节阀处在一个给定的位臵上时，液压缸移动到差动活塞的两个侧面上液压油作用力相等，液压缸将自动位于没有摆动的平衡状态。这时动叶片的角度就不再变化。    从液压调节机构来看，液压调节结构可分为两部分：一部分为控制头，它不随轴转动。另一部分为油缸及活塞，它们与叶轮一起旋转，但活塞没有轴向位移，叶片装在叶柄的外端。每个叶片用6个螺栓固定在叶柄上，叶柄由叶柄轴承支撑，平衡块与叶片成一定角装设，两者位移量不同，平衡块用于平衡离心力，使叶片在运转中成为可调。  液压调节机构的调节原理大致如下： 1. 当讯号从控制轴输入要求“+”向位移时分配器左移、压力油从进油管A经过通 路2送到活塞左边的油缸，由于活塞无轴向位移，油缸左侧的油压就上升，使油缸向左移动，带动调节连杆偏移，使动叶片向“+”向位移。与此同时，调节杆 （反馈杆）也随着油缸左移，而齿条将带动控制轴的扇齿轮反时针转动，但分配器带动的齿条却要求控制轴的扇齿做顺时针转动因而调节杆就起到“弹簧”的限位作用。当调节力大时，“弹簧”限不住位臵，所以叶片仍向“+”向位移，即为叶片调节正终端位臵，但由于“弹簧”的牵制作用，在一定时间后油缸的位移自动停止，由此可以避免叶片调节过大，防止小流量时风机进入失速区。